ما هو المبرد المتوسط ​​وتصنيفه

1:مبرد داخليالتمركز

يعمل المبرد المتوسط ​​(ويسمى أيضًا مبرد هواء الشحن) على تحسين كفاءة الاحتراق في المحركات المجهزة بالحث القسري (شاحن توربيني أو شاحن فائق)، وبالتالي زيادة قوة المحرك والأداء وكفاءة الوقود.

2: مبدأ عمل المبرد المتوسط:

أولاً، يضغط الشاحن التوربيني هواء الاحتراق الداخل، مما يزيد طاقته الداخلية، ويرفع درجة حرارته. الهواء الساخن أقل كثافة من الهواء البارد، مما يقلل من كفاءة احتراقه.

ومع ذلك، من خلال تركيب مبرد داخلي بين الشاحن التوربيني والمحرك، يتم تبريد الهواء المضغوط الداخل قبل أن يصل إلى المحرك، وبالتالي استعادة كثافته وتحقيق أداء الاحتراق الأمثل.

يعمل المبرد البيني كمبادل حراري يزيل الحرارة الناتجة عن الشاحن التوربيني أثناء عملية ضغط الغاز. ويحقق نقل الحرارة هذا بنقله إلى وسط تبريد آخر، عادةً الهواء أو الماء.

3: مبرد داخلي مبرد بالهواء (يُسمى أيضًا من النوع المنفاخ)

في صناعة السيارات، أدى الطلب المتزايد على محركات أكثر كفاءة وأقل انبعاثات إلى قيام العديد من الشركات المصنعة بتطوير محركات توربينية ذات سعة أصغر لتحقيق المزيج المثالي بين أداء المحرك وكفاءة استهلاك الوقود.

في معظم تركيبات السيارات، يوفر المبرد البيني المبرد بالهواء تبريدًا كافيًا، ويعمل بشكل مشابه لمبرد السيارة. مع تقدم السيارة، يُسحب الهواء المحيط البارد إلى المبرد البيني، ثم يمر عبر زعانف التبريد، ناقلًا الحرارة من الهواء التوربيني إلى الهواء المحيط البارد.

4: مبرد داخلي مبرد بالماء

في البيئات التي لا يتوفر فيها تبريد الهواء، يُعدّ المبرد البيني المبرد بالماء حلاً فعالاً للغاية. عادةً ما تُصمّم المبردات البيني المبردة بالماء كمبادل حراري "غلاف وأنبوب"، حيث يتدفق ماء التبريد عبر "قلب الأنبوب" في مركز الوحدة، بينما يتدفق هواء الشحنة الساخنة على الجانب الخارجي من مجموعة الأنابيب، ناقلاً الحرارة أثناء تدفقه عبر "الغلاف" داخل المبادل الحراري.

بعد أن يتم تبريده، يتم إخراج الهواء من المبرد المتوسط ​​وإرساله عبر الأنابيب إلى غرفة الاحتراق في المحرك.

المبردات المتوسطة المبردة بالماء هي أجهزة تم تصميمها بدقة عالية للتعامل مع درجات الحرارة العالية للهواء المضغوط أثناء الاحتراق.