Ինտերքուլերների և տուրբոների հասկացողությունը. Բարձրացված արտադրողականության հիմնական բաղադրիչները

Ավտոմոբիլային կատարողականության աշխարհում, տուրբո լիցքավորիչ և Ինտերքուլեր հաճախ օգտագործվում են փոխարինելիորեն ինչպես էնտուզիաստների, այնպես էլ ինժեներների կողմից: Բայց ի՞նչ են իրականում այս բաղադրիչները, և ինչպե՞ս են դրանք համատեղ աշխատում՝ մեքենայի շարժիչի արդյունավետությունն ու հզորությունը բարձրացնելու համար: Այս հոդվածում մենք ավելի մանրամասն կանդրադառնանք միջքուլերների և տուրբոների միջև եղած փոխհարաբերությանը, դրանց նպատակին:միջանկյալ սառեցուցիչներ, և թե ինչու են դրանք կարևոր օպտիմալ արդյունավետությունը պահպանելու համար։

Ինտերքուլերը նույնն է, ինչ տուրբոն։

Առաջին հայացքից կարող է թվալ, որ «ինտերքուլեր» և «տուրբո» տերմինները վերաբերում են նմանատիպ հասկացությունների. երկուսն էլ կարևոր դեր են խաղում մեքենայի շարժիչի աշխատանքի բարելավման գործում: Այնուամենայնիվ, դրանք կատարում են շատ տարբեր գործառույթներ տուրբո լիցքավորված շարժիչի ներսում:

Տուրբոլիցքավորիչը, որը սովորաբար անվանում են տուրբո, հարկադիր ինդուկցիոն սարք է, որը սեղմում է շարժիչ մտնող օդը։ Այդպիսով, այն թույլ է տալիս ավելի շատ օդի (և ավելի շատ վառելիքի) մտնել շարժիչի այրման խցիկներ, մեծացնելով շարժիչի հզորությունը։ Տուրբոները սնուցվում են շարժիչի կողմից արտադրվող արտանետվող գազերով, որոնք աշխատեցնում են կոմպրեսորին միացված տուրբինը։ Այս գործընթացը, ըստ էության, ավելի շատ օդ է մղում շարժիչի մեջ՝ բարելավելով աշխատանքը՝ առանց մեծացնելու շարժիչի չափսը։

Մյուս կողմից, միջանկյալ սառեցուցիչը Ջերմափոխանակիչ Նախատեսված է շարժիչ մտնող օդը սառեցնելու համար, այն բանից հետո, երբ այն սեղմվել է տուրբոյի կողմից: Չնայած տուրբոն մեծացնում է մուտքային օդի ճնշումը, այս գործընթացը նաև զգալիորեն տաքացնում է օդը: Տաք օդը պակաս խիտ է, ինչը նշանակում է, որ այն ավելի քիչ թթվածին է տեղափոխում: Քանի որ այրման խցիկում ավելի շատ թթվածին հանգեցնում է ավելի արդյունավետ այրման, անհրաժեշտ է սառեցնել սեղմված օդը, նախքան այն շարժիչ մտնի: Ահա թե որտեղ է գործի մտնում միջանկյալ սառեցնողը:

Ո՞րն է միջքուլերի նպատակը։

Հիմնական դերը միջանկյալ սառեցուցիչ ը տուրբո լիցքավորիչից եկող սեղմված օդի ջերմաստիճանը նվազեցնելն է, նախքան այն շարժիչի մուտքի բազմաբևեռ կմտնի։ Օդը սառեցնելով՝ միջքուլերը այն ավելի խիտ է դարձնում, թույլ տալով շարժիչին ավելի շատ թթվածին ներծծել և ավելի արդյունավետ այրել օդ-վառելիքի խառնուրդը։ Սա հանգեցնում է շարժիչի աշխատանքի բարելավմանը, վառելիքի ավելի լավ արդյունավետությանը և արտանետումների կրճատմանը։

Ինտերքուլերները լինում են տարբեր դիզայնի, սակայն ամենատարածված տեսակներն են՝ օդ-օդ միջանկյալ սառեցուցիչներև օդ-ջուր միջսենյակային սառեցուցիչներՕդ-օդ միջսենյակային սառեցուցիչները օգտագործում են շրջակա օդը՝ ներմղող օդը սառեցնելու համար՝ այն անցկացնելով սառեցման թևիկների միջով, որոնք հաճախ անվանում են Օդային սառեցուցիչ լողակները, մինչդեռ օդ-ջուր միջսենյակային սառեցուցիչները օգտագործում են հեղուկ սառեցնող միջոց՝ օդից ջերմությունը կլանելու համար: Այնուհետև սառեցված օդը ուղղվում է շարժիչի ներծծման համակարգ:

Բարձր արդյունավետությամբ մեքենաներում կամ փոփոխված շարժիչներում ավելի մեծ սառեցման հզորություն ապահովելու համար օգտագործվում է բարձր արդյունավետությամբ միջսենյակային սառեցուցիչ: Այս միջսենյակային սառեցուցիչները սովորաբար ունեն ավելի մեծ միջուկով միջսենյակային սառեցուցիչներ կամ լրացուցիչ թիթեղային ջերմափոխանակիչներ՝ ավելի բարձր հզորության ելքի հետ կապված օդի ավելացման հետ կապված խնդիրը լուծելու համար:

Տուրբոյի համար միջքուլեր անհրաժե՞շտ է։

Տուրբո լիցքավորված շարժիչի լավագույն աշխատանքի համար միջանկյալ սառեցուցիչը ոչ միայն օգտակար է, այլև հաճախ անհրաժեշտ: Առանց դրա շարժիչ մտնող սեղմված օդը չափազանց տաք կլիներ, ինչը կհանգեցներ այրման արդյունավետության նվազմանը: Տաք օդը նվազեցնում է շարժիչի՝ օդ-վառելիք խառնուրդից էներգիա արդյունահանելու ունակությունը, ինչը, ի վերջո, նվազեցնում է հզորության արտադրությունը և նույնիսկ կարող է հանգեցնել շարժիչի թակոցի (վիճակ, երբ օդ-վառելիք խառնուրդը վաղաժամ բռնկվում է):

Բացի այդ, պատշաճ սառեցման բացակայության դեպքում շարժիչը կարող է ընդհանուր առմամբ ավելի տաքանալ, ինչը կարող է կրճատել շարժիչի բաղադրիչների կյանքը։ Տուրբո ռադիատորներլայնորեն օգտագործվում են կատարողականության ոլորտներում՝ տուրբո լիցքավորիչի կողմից առաջացող ջերմությունը կառավարելու և շարժիչի գերտաքացումը կանխելու համար: Համակարգում ինտերքուլեր ներառելով՝ շարժիչը կարողանում է պահպանել հզորության և ջերմության ցրման միջև հավասարակշռությունը:

Որոշ մեքենաների արտադրողներ օգտագործում են մեքենայի ռադիատորներմիջանկյալ սառեցուցիչների հետ համատեղ՝ ապահովելու համար, որ շարժիչը մնա օպտիմալ ջերմաստիճանում ծանր բեռի տակ: Ծայրահեղ դեպքերում միջանկյալ սառեցուցիչի բացակայությունը կարող է հանգեցնել շարժիչի խափանման, քանի որ շարժիչը չի կարողանա կառավարել տուրբո լիցքավորիչի կողմից առաջացող ջերմությունը:

Ի՞նչ է պատահում, եթե միջքուլերը խափանվի։

Ինչպես մեքենայի ցանկացած բաղադրիչ, միջքուլերները նույնպես կարող են խափանվել։ Երբ դա տեղի է ունենում, դա կարող է հանգեցնել մի շարք աշխատանքային խնդիրների։ Խափանված միջքուլերը կարող է նվազեցնել սառեցման արդյունավետությունը, ինչը նշանակում է, որ տուրբո լիցքավորված օդը այլևս չի սառեցվում մինչև համապատասխան ջերմաստիճանը՝ շարժիչ մտնելուց առաջ։ Սա կարող է հանգեցնել մի շարք բացասական հետևանքների, այդ թվում՝ ձիաուժի նվազման, շարժիչի ջերմաստիճանի բարձրացման և վառելիքի ցածր արդյունավետության։

Որոշ դեպքերում, վնասված միջքուլերը կարող է հանգեցնել օդի արտահոսքի, ինչը կարող է շարժիչի թերաշխատեցման պատճառ դառնալ (չափազանց շատ օդ և ոչ բավարար վառելիք), ինչը կարող է հանգեցնել կոպիտ պարապուրդի, սխալ բռնկման և հնարավոր շարժիչի վնասման: Այն նաև կարող է մեծացնել տուրբո լիցքավորիչի խափանման ռիսկը՝ չափազանց ջերմության կուտակման պատճառով:

Եթե ​​միջանկյալ սառեցուցիչը խափանվում է, կարևոր է այն հնարավորինս շուտ փոխարինել՝ շարժիչի կամ տուրբո համակարգի երկարատև վնասը կանխելու համար: Անկախ նրանից, թե դուք օգտագործում եք օդ-օդ միջանկյալ սառեցուցիչ, թե օդ-ջուր միջանկյալ սառեցուցիչ, բարձրորակ միջուկով միջանկյալ սառեցուցիչը և թիթեղյա ջերմափոխանակիչ համակարգը պետք է լինեն առաջնահերթություն ձեր մեքենայի սառեցման համակարգում:

Եզրակացություն

Տուրբոները և միջանկյալ սառեցուցիչները ժամանակակից բարձր արտադրողականության շարժիչների կարևոր բաղադրիչներ են, որոնք համատեղ աշխատում են հզորության արտադրությունը, վառելիքի արդյունավետությունը և շարժիչի երկարակեցությունը բարելավելու համար: Մինչդեռ տուրբոն պատասխանատու է շարժիչի մեջ ավելի շատ օդ մղելու համար, միջանկյալ սառեցուցիչը ապահովում է, որ այդ օդը լինի բավականաչափ զով և խիտ՝ այրումը օպտիմալացնելու համար: