Интеркулерларны һәм турболарны аңлау: Эшчәнлекне арттыруның төп компонентлары

Автомобиль җитештерүчәнлеге дөньясында турбокомпрессор һәм Интеркулер еш кына энтузиастлар һәм инженерлар тарафыннан бер-берсенең урынына кулланыла. Ләкин бу компонентлар нәрсәдән гыйбарәт һәм алар машина двигателенең нәтиҗәлелеген һәм куәтен арттыру өчен ничек бергә эшли? Бу мәкаләдә без интеркулерлар һәм турбокомпрессорлар арасындагы мөнәсәбәтне, аларның максатын якыннанрак карап чыгачакбыз.интеркулерларһәм ни өчен алар оптималь эшчәнлекне саклап калу өчен бик мөһим.

Интеркулер һәм турбо бер үкме?

Бер карашка, "интеркулер" һәм "турбо" терминнары охшаш төшенчәләргә карый кебек тоелырга мөмкин - икесе дә машина двигателенең эшчәнлеген яхшырту өчен аерылгысыз. Ләкин алар турбокомпрессорлы двигатель эчендә бик төрле функцияләрне башкаралар.

Турбокомпрессор, гадәттә турбо дип атала, двигательгә керә торган һаваны кысучы мәҗбүри индукцион җайланма. Шулай итеп, ул двигательнең яну камераларына күбрәк һава (һәм күбрәк ягулык) керергә мөмкинлек бирә, двигательнең куәтен арттыра. Турбокомпрессорлар двигатель үзе тарафыннан җитештерелгән чыгару газлары белән эшли, ул компрессорга тоташтырылган турбинаны хәрәкәткә китерә. Бу процесс, нигездә, двигательгә күбрәк һава кертә, двигательнең күләмен арттырмыйча, аның эшчәнлеген яхшырта.

Икенче яктан, интеркулер - ул Җылылык алмаштыргыч турбо белән кысылганнан соң двигательгә кергән һаваны суыту өчен эшләнгән. Турбо керү һавасының басымын арттырса да, бу процесс шулай ук ​​һаваны сизелерлек җылыта. Кайнар һава азрак тыгызлыкка ия, димәк, ул азрак кислород йөртә. Яну камерасында күбрәк кислород нәтиҗәлерәк януга китергәнлектән, кысылган һаваны двигательгә кергәнче суыту мөһим. Монда интеркулер роль уйный.

Интеркулерның максаты нәрсә?

Төп роль интеркулер турбокомпрессордан килә торган кысылган һаваның температурасын, ул двигательнең керү коллекторына кергәнче киметүдән гыйбарәт. Һаваны суытып, интеркулер аны тыгызрак итә, бу двигательгә күбрәк кислород алырга һәм һава-ягулык катнашмасын нәтиҗәлерәк яндырырга мөмкинлек бирә. Бу двигательнең эшчәнлеген яхшыртуга, ягулыкның нәтиҗәлелеген арттыруга һәм чыгаруларны киметүгә китерә.

Интеркулерлар төрле конструкцияләрдә була, ләкин иң еш очрый торган төрләре һава-һава интеркулерларыһәм һава-су интеркулерларыҺава-һава интеркулерлары керү һавасын суыту өчен тирә-юнь һавасын кулланалар, аны еш кына суыту канатлары аша үткәрәләр, Һава суыткычы канатлар, ә һава-су интеркулерлары һавадан җылылыкны сеңдерү өчен сыек суыткыч кулланалар. Аннары суытылган һава двигательнең керү системасына юнәлтелә.

Югары җитештерүчәнлекле машиналарда яки модификацияләнгән двигательләрдә югарырак суыту сыйдырышлыгы тәэмин итү өчен югары җитештерүчәнлекле интеркулер кулланыла. Бу интеркулерларда гадәттә зуррак үзәк интеркулерлар яки югарырак куәт чыгару белән бәйле һава керү күләмен арттыру өчен өстәмә пластина җылылык алмаштыргычлар кулланыла.

Турбо өчен интеркулер кирәкме?

Турбокомпрессорлы двигательнең иң яхшы эшләве өчен, интеркулер файдалы гына түгел, ә еш кына кирәк. Ансыз двигательгә кергән кысылган һава бик кайнар булыр иде, бу януның нәтиҗәлелеген киметә. Кайнар һава двигательнең һава-ягулык катнашмасыннан энергия алу сәләтен киметә, бу нәтиҗәдә куәтне киметә һәм хәтта двигательнең дөпелдәвенә китерергә мөмкин (һава-ягулык катнашмасы вакытыннан алда кабына).

Моннан тыш, тиешенчә суытылмаса, двигатель гомумән алганда кызып китәргә мөмкин, бу двигатель компонентларының гомерен киметергә мөмкин. Турбо радиаторлартурбокомпрессор тарафыннан барлыкка килгән җылылыкны контрольдә тоту һәм двигательнең артык кызуын булдырмау өчен еш кына югары сыйфатлы кушымталарда кулланыла. Системага интеркулер урнаштыру ярдәмендә двигатель көч һәм җылылык тарату арасындагы балансны саклый ала.

Кайбер автомобиль җитештерүчеләре куллана транспорт чаралары радиаторларыдвигательнең авыр йөкләнеш астында оптималь температурада калуын тәэмин итү өчен интеркулерлар белән берлектә. Кискен очракларда, интеркулер булмау двигательнең эшләмәвенә китерергә мөмкин, чөнки двигатель турбокомпрессор тарафыннан җитештерелгән җылылыкны контрольдә тота алмаячак.

Интеркулер ватылса, нәрсә була?

Транспорт чарасындагы теләсә нинди компонент кебек үк, интеркулерлар ватылырга мөмкин. Бу хәл күп кенә эшчәнлек проблемаларына китерергә мөмкин. Ватылучы интеркулер суыту нәтиҗәлелеген киметергә мөмкин, ягъни турбокомпрессорлы һава двигательгә кергәнче тиешле температурага кадәр суынмый. Бу төрле тискәре нәтиҗәләргә китерергә мөмкин, шул исәптән ат көченең кимүе, двигатель температурасының артуы һәм ягулык нәтиҗәлелегенең начарлануы.

Кайбер очракларда, ватык интеркулер һава агып чыгуга китерергә мөмкин, бу двигательнең начар эшләвенә (бик күп һава һәм җитәрлек ягулык булмау) китерергә мөмкин, бу исә тупас бушлай эшләүгә, ялгыш януга һәм двигательнең зарарлануына китерергә мөмкин. Бу шулай ук ​​артык җылылык җыелу сәбәпле турбокомпрессорның эшләмәү куркынычын арттырырга мөмкин.

Әгәр интеркулер ватылса, двигательгә яки турбо системага озак вакытлы зыян китермәс өчен, аны мөмкин кадәр тизрәк алыштыру бик мөһим. Сез һава-һава интеркулерын яки һава-су интеркулерын куллансагыз да, машинагызның суыту системасында югары сыйфатлы үзәк интеркулер һәм пластина җылылык алмаштыргыч системасы өстенлекле булырга тиеш.

Йомгак

Турбо һәм интеркулерлар заманча югары җитештерүчән двигательләрнең мөһим компонентлары булып тора, алар бергәләп куәт чыгаруны, ягулык нәтиҗәлелеген һәм двигательнең гомер озынлыгын яхшырту өчен эшлиләр. Турбо двигательгә күбрәк һава кертү өчен җаваплы булса да, интеркулер бу һаваның салкын һәм тыгыз булуын тәэмин итә, бу януны оптимальләштерерлек.